首页
搜索 搜索
当前位置:国内 > 正文

“星舰”迎首飞,能否加速美国登月计划?马斯克宣称打造太空舰队

2023-04-17 20:21:40 3号防务视野

据美国媒体报道,由马斯克名下的SpaceX公司打造的“星舰”超重型运载火箭,即将进行首次轨道发射。这艘头顶着人类航天史上迄今为止“体积最大”“运载能力最强”两大光环的火箭,在传出即将发射的消息后,立即引发了外界极大的关注。

“星舰”运载火箭


【资料图】

据SpaceX公司介绍,“星舰”是一款可以重复利用的太空运输系统,可以往来于地球、月球和火星之间。

相比其他的火箭,“星舰”首先突出一个体积够大,它的高度达到了120米,相当于40层楼高,比曾经执行“阿波罗”登月计划的“土星5号”火箭,高出了10米,比中国在研的“长征9号”火箭,高20米。

更大的体积,意味着“星舰”能携带更多的燃料,拥有更加充裕的运载空间。

第二个特点是运载能力较强,“土星5号”火箭以及美国航空航天局专门为“阿尔忒弥斯”登月计划研制的SLS超重型火箭,近地轨道的运载能力分别为130吨和95吨,而“星舰”可以达到150吨。如果不回收重复利用,“星舰”的近地轨道运载能力,甚至可以达到300吨。

美国国家航空航天局(NASA)

第三个特点是可以回收再利用,一直以来,火箭的损耗在航天发射的成本中,占了极高的比例。航天发射成本能不能降下来,就看火箭能不能重复利用。

目前绝大多数火箭都是一次性的,而“星舰”则可以回收利用。航天专家表示,如果让“星舰”执行“阿尔忒弥斯”登月计划,成本会显著下降,这是有账可算的。

据悉,一枚“土星5号”火箭的造价,当时是1.8亿美元,放到现在,约合12亿美元,而SLS超重型火箭的造价更贵,达到了20亿美元。

也就是说,让SLS超重型火箭执行“阿尔忒弥斯”登月计划,如果执行10次,仅火箭的成本就高达200亿美元。但是换作“星舰”,假如其回收的成功率有50%,再刨除“星舰”的维护成本,至少也能节省50亿美元。

阿波罗计划

在发射成本控制方面,“星舰”的优势肉眼可见。至于“星舰”能否加速美国的“阿尔忒弥斯”登月计划,这还有待于进一步的观察。

首先一点,“星舰”会不会涉足载人登月,还很难说。目前美国航空航天局联合波音公司,已经研发出了SLS超重型火箭,而且也完成了试飞。

对于SLS超重型火箭的性能,美国航空航天局也比较满意,认为其能承担载人登月任务。相比“星舰”这种全能通用型的火箭,SLS是专门用于载人登月的火箭,各方面更加契合载人登月的需求。

在可预见的时间里,SLS可能将是执行美国载人登月计划的唯一火箭,美国航空航天局不大可能将这一任务交给“星舰”。

SLS超重型火箭

其次,载人登月是一项技术十分复杂的系统工程,计划能否顺利实施,不仅仅要看执行任务的火箭这一个模块,还要看其他方面,所有的配套都得跟上。

尽管美国之前有过成功的载人登月的经历,在探月以及登月方面,也有着深厚的经验和技术积累。但是距离上一次载人登月,已经过去了51年时间,如今重启载人登月计划,对美国来说,并不是轻车熟路,多多少少会有一点生疏。

而且执行“阿尔忒弥斯”登月计划的许多技术,与“阿波罗”登月计划用到的技术不同,这些全新的技术,必须要经过反复的试验后,才能投入到实际应用中。

所以说,不管是SLS超重型火箭还是“星舰”执行载人登月任务,还要看其他的环节以及准备情况。如果其他环节存在问题,性能再好的火箭也不可能完成载人登月计划。

美国spaceX发射火箭

其实从“星舰”的性能和研发初衷来看,其首要任务并不是载人登月任务,而是更加宏大的载人登陆火星的计划。

SpaceX公司的创始人马斯克不止一次表明,利用“星舰”向火星移民,才是SpaceX公司研发“星舰”的主要目标。

按照马斯克的设想,一旦“星舰”获得成功,他将组建一支由1000艘“星舰”构成的星际运输编队,将人类运往火星,实现他人类殖民火星的梦想。

除移民火星之外,利用“星舰”可重复回收利用的优势,将地外星球开采的矿产资源,运回到地球,也是“星舰”的一大任务。

美国组建太空军

所以当“星舰”技术成熟后,美国大概率会让其优先执行开发太空资源、探索火星移民可行性这两大任务,载人登月有专门的火箭负责。

责任编辑: