如果把幼兽看作威武的升级,那么除了一项,每一项都升级在点子上 天天短讯
新大洲本田威武110分为两个版本,除了三色版的威武110s,其他几个花色卖得都不怎么样,110s也只是销售得相对好一些,实际上也不怎么样。
直到国产本田幼兽发布,人们才又一次将目光聚焦在这款存在了多年的弯梁摩托车上。为什么?因为幼兽和威武用的发动机几乎一模一样,而价格却相差了几乎一倍。
(资料图片)
摩托车玩的就是发动机。发动机关系到摩托车的动力、可靠性、经济性、平顺度等核心指标,是衡量一辆摩托车品质的决定性要素。
两辆发动机基本一样的摩托车,为什么价格相差这么大,花钱买贵的值不值?
据说国产幼兽刚一到店,试车的人就没断过,从年轻人到中年大叔,从小伙子到小姐姐,试车一直没熄火,这还不是一个地方的现象。火爆的情况可见一斑。
如果顾客发现了店里角落里停着的威武110,比幼兽cc110便宜了5、6千元,不知道心里会怎么想。
实际上,同样是弯梁系列,我们完全可以将幼兽看作威武的升级版,那么到底升级了什么?大概值多少钱呢?
第一,升级了前轮ABS。
ABS的作用不用多说,对安全性来说,这是一项必不可少的配置,让骑手刹车更有信心。这一项升级估计在2000元左右。
第二,升级了真空胎。
这项升级也很实用,让我们出远门心里更有底了。带上补胎工具,一旦出现扎胎,比有内胎的威武更容易维修。这项升级让很多仿幼兽的国产弯梁措手不及,那些国产幼兽只知道一比一还原,不知道该创新的地方还需要做点小修改。
第三,升级了脚启动。
这又是一项非常实用的升级,尤其是在北方,天气寒冷或者长期放置导致电打火启动不了,这时候脚启动就起了大作用了,不用推车,不用搭电,猛踩几脚,小车突突突地就启动了。
第四,升级高把手。
这项升级改变的是骑手的坐姿,高把手让骑手姿势更舒展,适应得身高范围更广。
第四,升级了宽坐垫。
之前威武110的坐垫受到不少吐槽,窄、硬,骑行时间一长,屁股受不了。升级宽坐垫的好处显而易见。
以上升级杂七杂八算下来,没有4000元,估计也有3000多元了,定价13000元,说实话有点贵,但也不算太过分。
不过,车无完车,相比威武,幼兽在全面升级的同时却做了一个负升级,原本威武110值得称颂的4.8升的油箱没有保留,幼兽减少了0.7升,只配置了4.1升的小油箱。不得不说,幼兽的这项配置让人遗憾的很。
很多东西在没用过时候,仅凭外观就会排斥,比如威武110这样外形落后的好车。同样,仅凭外观,也会莫名其妙地喜欢,比如幼兽cc110。实际上,只有用过的才知道真正的好,好在什么地方。摩托车里的弯梁就是这样一种存在。
如果将幼兽cc110看作对威武110的升级,相比威武110的7千元左右的价格,国产幼兽1.3万元的价格,你会买么?