何小鹏：与滴滴有销量对赌协议，将接入滴滴生态系统
8月28日早间，小鹏汽车宣布收购了滴滴旗下智能电动汽车项目的相关资产和研发能力。以此为基础，小鹏汽车将推出一款定位于15万元级的全新品牌，该项目代号为“MONA”。这一消息传出后，小鹏汽车的股价应声上涨，当天港股收盘价为72.20港元，涨幅达10.91%。
从“MONA”开始，小鹏汽车将迈入多品牌阶段。在接受记者采访时，小鹏汽车创始人何小鹏表示，这个“MONA”平台标志着小鹏汽车迈向了第二品牌，甚至可能是第三品牌。这也使得小鹏汽车成为继蔚来之后，国内第二家着手布局多品牌的新兴造车企业。此前，蔚来已经开始了入门级“萤火虫”项目和面向高端市场的“阿尔卑斯”项目。
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然而，与蔚来的“从头布局”不同，小鹏的“MONA”项目是在滴滴的“达芬奇”项目基础上打造而来的。小鹏汽车总裁顾宏地表示，滴滴在前期已经在造车领域投入了数十亿元，因此该项目的开发进展非常成熟。
尽管如此，在“MONA”项目上，小鹏并不仅仅是简单地套用滴滴的“达芬奇”项目进行量产。在借鉴“达芬奇”项目的基础上，小鹏汽车还将引入自己的电子电气架构以及XNGP等多项技术。
何小鹏表示，他们计划在“MONA”项目中导入“扶摇架构”的技术能力，包括XNGP等多方面的能力，并将这一架构扩展到15万元级的范畴。项目中的产品将在小鹏现有的生产基地上生产，除了继续使用滴滴原有的供应链体系，还将整合小鹏在“扶摇架构”领域的相关体系，以实现更好的规模化成本降低。
据知情人士透露，该“MONA”项目将推出两款产品，计划在2024年下半年推向市场。得益于滴滴的“达芬奇”项目已经相当成熟，这使得“MONA”项目的产品发布时间和蔚来已经布局数年的“阿尔卑斯”项目非常接近。
同时，预计“MONA”项目将为小鹏汽车带来全新的销量增长。何小鹏认为，这个项目中的产品与小鹏现有产品将有明显的差异，他们对该车的保守销量目标设定在每年10万辆。
据悉，“MONA”项目的主要受众是普通消费者，但滴滴将通过自身平台和生态系统，帮助该项目的产品面向企业用户。小鹏还将推出在“MONA”项目上定义的少数共享出行配置版型。
在此次合作中，小鹏汽车与滴滴签署了关于销量的对赌协议。小鹏首先将提供3.25%的股份作为交换，以获得滴滴智能电动汽车项目的相关资产和研发能力，但这些股份将会锁定24个月。随着产品正式上市，滴滴将利用自身平台和生态系统来推动“MONA”项目的销售，相关的销售数据将决定滴滴是否能获得更多的小鹏汽车股份。
根据协议，如果滴滴平台和生态内的年销量超过10万辆，小鹏将提供额外的对价股权。如果连续两年的最高年销量达到18万辆，滴滴获得的最高股权比例可以提升至5%。
此外，滴滴还将首次向小鹏汽车开放其整个生态系统，提供智能座舱、智能驾驶和共享出行市场等多维度的支持。同时，在数据合规的前提下，小鹏还将获得滴滴平台所需的数据支持，这些数据将在中国境内进行存储。
顾宏地表示：“滴滴可以为小鹏提供市场资源来进行营销，我们还将联合共建快速充电站。此外，滴滴还将通过其平台向我们的‘MONA’客户推荐小鹏相关的金融保险产品，并在未来的Robotaxi运营方面开展更进一步的合作。”除了“MONA”项目，小鹏汽车和滴滴还将在金融、充电、自动驾驶出行等多个领域展开合作。
